電子商務(wù)發(fā)展到今天可謂出乎所有人的意料。尤其是近幾年，電子商務(wù)的爭奪戰顯然已進(jìn)入白熱化階段。一批電商企業(yè)倒下了，又一批新秀沖上來(lái)。大浪淘沙，未來(lái)幾年，誰(shuí)又能最終笑傲電商界，久立潮頭永不衰？而什么又才是決勝這場(chǎng)電商之戰的最根本利器？
    近日，京東商城高調地對外宣布調整后的配送策略，終結了以往不計成本的免運費模式。與此同時(shí)，一向強調“倉庫決勝”論的京東CEO劉強東也聲稱(chēng)，要組建預計300多輛卡車(chē)的大型運輸車(chē)隊，進(jìn)入干線(xiàn)和支線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)。截至目前，京東已有72%的配送業(yè)務(wù)由自有物流承擔，而且剛進(jìn)行完一輪15億美元的融資。據了解，位于上海的面積為20萬(wàn)平方米的“亞洲一號”物流中心已在建設，同時(shí)還計劃在北京建占地30萬(wàn)平方米的亞洲最大物流中心，未來(lái)3年還將投入50億~60億元在全國范圍建20~40個(gè)大家電倉儲中心，5年內投入100億擴展全國物流網(wǎng)�？梢哉f(shuō)，京東正在試圖打造一條完美的“安全路徑”。
    一向致力于以信息整合的“云物流”模式培育自己物流優(yōu)勢的阿里巴巴，近兩年也是動(dòng)作頻繁。就在近日，阿里巴巴總投資30億元，占地1500畝的華北電子商務(wù)物流中心項目成功簽約。同時(shí)，采用“融資-租賃-承包”模式的當當也已在全國擁有10個(gè)物流中心，合計18萬(wàn)平方米的物流倉儲面積，還與國內100多家第三方物流企業(yè)建立合作關(guān)系。而采用租賃配送中心模式的亞馬遜更是充分將網(wǎng)上與網(wǎng)下有效結合，不斷加強對物流過(guò)程中關(guān)鍵環(huán)節的控制力。
    由此可見(jiàn)，無(wú)論是阿里巴巴、京東商城還是當當網(wǎng)、亞馬遜，投入巨額資金圈地建倉庫、做物流已成為電商企業(yè)發(fā)展與擴張的趨勢，物流基地將作為電商企業(yè)作戰的航母平臺發(fā)揮越來(lái)越關(guān)鍵的作用。據有關(guān)數據顯示，物流作為電子商務(wù)銷(xiāo)售過(guò)程重要的一環(huán)，它占電子商務(wù)的重要性已超過(guò)60%，物流總成本占電商總成本的18%。隨著(zhù)電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流收入也在電商企業(yè)的收入構成中，占據越來(lái)越高的比重。所以，電子商務(wù)在解決了信用和支付環(huán)節以后，打破物流“瓶頸”，降低物流和支付成本，已成為電商企業(yè)盈利和決勝未來(lái)電商之戰的關(guān)鍵。在我國電子商務(wù)發(fā)展速度遠遠快于物流的當下，物流快遞的服務(wù)與管理已很難滿(mǎn)足高速發(fā)展的電子商務(wù)的需要。尤其是隨著(zhù)電商企業(yè)“賠錢(qián)賺吆喝”、燒錢(qián)掙人氣的非常規運營(yíng)向理性和“賺錢(qián)”本質(zhì)的回歸，一些電商企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始將競爭的重點(diǎn)轉向物流。有人說(shuō)，電子商務(wù)拼的是物流，靠物流賺錢(qián)才是電商發(fā)展的根本之道。越來(lái)越多的事實(shí)證明并將繼續證明“得物流者得天下”這樣一個(gè)真理，并使其變得漸次明晰。
    網(wǎng)購消費體驗作為未來(lái)電商競爭的核心，最終還將歸于物流配送。物流配送的速度、服務(wù)質(zhì)量、協(xié)調度和機動(dòng)性則直接考驗電商企業(yè)的實(shí)際控制力。雖然，之前以加盟模式為主的民營(yíng)快遞企業(yè)大大降低了我國電商企業(yè)的物流成本，為電商企業(yè)迅速打開(kāi)全國市場(chǎng)作出了巨大貢獻。但是，單純依靠第三方物流顯然已無(wú)法滿(mǎn)足電商企業(yè)發(fā)展的需要，圈地自建、開(kāi)放整合就成為電商企業(yè)完善物流體系、打造共贏(yíng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的最有效手段。在經(jīng)歷過(guò)建平臺、拼流量、掙人氣、樹(shù)品牌等一系列功課后，加強物流配送的體系化建設及對上下游鏈條的控制力就成了電商之戰的重要內容。如果你沒(méi)有足夠完善的物流配送體系，就得有對供應鏈超強的整合能力和有效控制力。
    從眾多“不差錢(qián)”電商企業(yè)對“免費午餐”的取消以及愈演愈烈的“跑馬圈地”來(lái)看，物流收入已越來(lái)越成為電商企業(yè)賺錢(qián)的最有效手段。無(wú)論是電商企業(yè)圈地做大地主，還是自建倉庫，自營(yíng)物流，物流都作為決勝電商之戰的最終利器越來(lái)越顯示它的重要性。隨著(zhù)諸電商向B2B2C模式的加快轉型，企業(yè)對物流供應鏈整合的步伐也在逐步加快。電商企業(yè)已漸漸從平臺之戰轉向消費體驗之戰，也即是轉向物流之戰，一場(chǎng)新的物流大戰即將全面拉開(kāi)。也許，隨著(zhù)電商企業(yè)物流體系的不斷完善，以及電商平臺的開(kāi)放與供應鏈資源的共享，“賠錢(qián)賺吆喝”的時(shí)代終將遠去，而決勝這場(chǎng)“非理性”爭奪戰的必將是物流。