《經(jīng)濟學(xué)人》雜志網(wǎng)站12日稱(chēng)，在上海郊區可以看到推動(dòng)中國成為貿易大國的兩處基礎設施：全球最繁忙的集裝箱港口洋山港和世界最大的航空貨物集散地浦東機場(chǎng)。中國全國交錯著(zhù)超過(guò)10萬(wàn)公里高速路和相當長(cháng)度的鐵路�？紤]到這些新的基礎設施，你可能會(huì )認為中國應該也會(huì )有世界級的物流產(chǎn)業(yè)。但事實(shí)并非如此。

　　物流業(yè)涵蓋貨物的運輸、倉儲和整理。中國國內的物流成本高，速度緩慢。很多基礎設施投資流向利潤豐厚的出口行業(yè)。然而現在隨著(zhù)中國政府將重心轉向國內消費，逐漸發(fā)現國內的物流行業(yè)效率非常低下。

　　中國的物流支出大約相當于GDP的18%，高于其他發(fā)展中國家的水平，是發(fā)達國家水平的兩倍。李克強總理最近重復強調了該行業(yè)存在的問(wèn)題，將貨物從上海運輸到北京的成本比運輸到美國還要高。

　　多數倉儲設施陳舊，沒(méi)有實(shí)現機械化。貨物在運輸過(guò)程中需要從一輛車(chē)到另一輛車(chē)轉移十幾次，而且沒(méi)有貨運中心來(lái)連接鐵路和公路之間的運輸。新建高速路上來(lái)往的破舊、超載大貨車(chē)，超過(guò)三分之一的時(shí)間回程是空載的。

　　中國有70多萬(wàn)家貨車(chē)運輸經(jīng)營(yíng)者，多數只有一個(gè)人的配備。（美國約有7000家。）規模經(jīng)營(yíng)很重要，但中國前20家公司所占市場(chǎng)份額不足2%�？ㄐ刑煜�物流公司的NancyQian表示，各家公司價(jià)格競爭激烈，多數公司并不掙錢(qián)，所以沒(méi)有資金進(jìn)行現代化或者實(shí)現規模經(jīng)營(yíng)。

　　物流市場(chǎng)細分嚴重，使綜合服務(wù)供應商很難形成。中外運和中國郵政這些國有企業(yè)控制著(zhù)空運和國內郵政市場(chǎng)。外國快遞公司垂涎中國市場(chǎng)機會(huì )，但聯(lián)邦快遞和UPS僅被允許有限地參與國內快遞業(yè)務(wù)。更重要的是，外國公司運營(yíng)成本很高，對于對價(jià)格比較敏感的消費者它們很難與當地的小型公司競爭。

　　無(wú)論是對當地還是外國公司來(lái)說(shuō)，繁瑣的法規、地方保護主義等問(wèn)題給國內的貨物運輸帶來(lái)很大問(wèn)題。中國高速路收費很高，而且大貨車(chē)不允許進(jìn)入大部分城區，所以要求將貨物轉移到小型車(chē)輛上繼續運輸。

　　前方發(fā)展道路

　　好消息是中國正準備采取舉措改進(jìn)物流行業(yè)。中國中央政府對物流業(yè)成本高、效率低的問(wèn)題很關(guān)切。在國務(wù)院上月的會(huì )議上，領(lǐng)導人批準通過(guò)了新的改革方案，其具體細節仍在最后制定中。改革的目標是降低成本并促進(jìn)大型物流企業(yè)的發(fā)展。

　　但改革的更大希望來(lái)自私營(yíng)部門(mén)�，F在大量資金涌入，以創(chuàng )建更大型的物流企業(yè)。最近達成了數十項協(xié)議。而且組建數據共享平臺的動(dòng)議正在進(jìn)行中，這樣貨運公司就可以匹配客戶(hù)，減少回程空載的次數。

　　電子商務(wù)企業(yè)尤其擔心物流瓶頸會(huì )阻礙該行業(yè)近期的快速發(fā)展。與工業(yè)客戶(hù)相比，電子商務(wù)消費者更希望以低價(jià)獲得更高水平的客戶(hù)服務(wù)。

　　考慮到這一點(diǎn)，網(wǎng)上零售商開(kāi)始建立自己物流系統。京東正在發(fā)展自己的配送網(wǎng)絡(luò )，有自己的倉庫、車(chē)輛和快遞員。這是受類(lèi)似于亞馬遜“重資產(chǎn)模式”的啟發(fā)。

　　而阿里巴巴更傾向于“輕資產(chǎn)”模式。它沒(méi)有成立自己的物流體系，而是與很多現有的快遞公司聯(lián)手，計劃投資約1000億元人民幣發(fā)展基于大數據的“聰明物流”。它們計劃對消費者信息進(jìn)行分析，以便更有效地部署資源。

　　未來(lái)在于機械化

　　如果想知道物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢，可以參觀(guān)一下普洛斯集團在蘇州的一系列倉庫。這家新加坡公司在中國有500多家倉庫，已與多家重要的當地企業(yè)簽訂了價(jià)值25億美元的協(xié)議。普洛斯的老板施瓦茨（JeffreySchwartz）表示，過(guò)去他的客戶(hù)主要關(guān)注出口，現在多數客戶(hù)使用他的設施是為了服務(wù)國內市場(chǎng)。

　　普洛斯集團的倉庫很大，陳列整齊。由于機械化，倉庫僅需要6人來(lái)管理。無(wú)線(xiàn)掃描儀和條形碼可以實(shí)現電子化存貨管理。