傳統意義上的物流業(yè)只是一個(gè)運輸與保管過(guò)程，而今，隨著(zhù)物流產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的不斷融合，物流金融創(chuàng )新業(yè)務(wù)中的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押已成為緩解我國中小企業(yè)融資難的重要抓手，同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)金融也已滲透到了物流領(lǐng)域，用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新思維解決跨界融資難的問(wèn)題已成為行業(yè)熱點(diǎn)�？蛻�(hù)發(fā)生違約時(shí)，租賃公司有權解除合同取回租賃物；客戶(hù)破產(chǎn)時(shí)，租賃物不屬于破產(chǎn)財產(chǎn)，租賃公司可以取回。

　　動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押緩解融資難

　　7月22日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )在長(cháng)沙啟動(dòng)我國動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監管評估工作。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付表示，動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監管在中國已運行十多年，但始終沒(méi)有明確的管理機構和相應的標準指引，參與其間的金融機構、出質(zhì)人、監管企業(yè)執行的標準多年沒(méi)有統一，以致產(chǎn)生了不少信用風(fēng)險和市場(chǎng)風(fēng)險，亟需啟動(dòng)監管企業(yè)評估，維護質(zhì)押監管業(yè)務(wù)健康發(fā)展。

　　質(zhì)押監管是指貨主企業(yè)(出質(zhì)人)把商品存儲在物流企業(yè)的倉庫中，憑借倉庫開(kāi)具的倉單向銀行申請貸款的業(yè)務(wù)，銀行根據商品的價(jià)值向客戶(hù)提供一定比例的貸款，同時(shí)由物流企業(yè)代理監管商品。眼下，一些企業(yè)積極探索物流與金融的融合，用這種新的融資方式，來(lái)降低企業(yè)成本，提升物流業(yè)價(jià)值，不僅實(shí)現生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)的雙贏(yíng)，也為擴大動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資規模提供了新模式。據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的統計數據，2013年我國物流企業(yè)參與監管的融資業(yè)務(wù)約為3萬(wàn)億元，隨著(zhù)物流產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的不斷融合，物流金融創(chuàng )新業(yè)務(wù)中的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押已成為緩解我國中小企業(yè)融資難的重要抓手，為廣大中小企業(yè)整合和再造了企業(yè)信用。

　　目前，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )已根據商務(wù)部有關(guān)國內貿易行業(yè)標準，出臺了質(zhì)押監管企業(yè)評估指標》，聘請了包括中國銀行業(yè)協(xié)會(huì )等行業(yè)組織在內的一批專(zhuān)家學(xué)者成立質(zhì)押監管評估委員會(huì )，已在全國設立34家評估機構，將對監管物流企業(yè)的基本條件、管理狀況、誠信情況等進(jìn)行評估，以規范物流金融市場(chǎng)，助力中小企業(yè)融資。

　　“四兩撥千斤”的融資租賃

　　融資租賃以租賃物控制風(fēng)險，具有服務(wù)中小企業(yè)的天然優(yōu)勢。中小企業(yè)客戶(hù)通常資產(chǎn)規模小、營(yíng)業(yè)收入低，缺少抵押物或其他擔保方式，不符合銀行信貸準入標準。但在融資租賃交易中，租賃公司在租賃合同期間始終享有租賃物所有權，租賃物具有很強的風(fēng)險控制作用�？蛻�(hù)發(fā)生違約時(shí)，租賃公司有權解除合同取回租賃物；客戶(hù)破產(chǎn)時(shí)，租賃物不屬于破產(chǎn)財產(chǎn)，租賃公司可以取回。

　　7月8日，上海國金租賃有限公司與上海中谷海運集團簽訂戰略合作協(xié)議，國金租賃將為中谷海運2艘4萬(wàn)噸級的集裝箱船提供資金。據了解，中谷海運系民營(yíng)航運企業(yè)，在沿海集裝箱班輪市場(chǎng)占有一定份額。國金租賃此次與中谷海運簽約標志著(zhù)國金租賃開(kāi)始進(jìn)軍航運業(yè)。去年中谷海運下單造10艘4萬(wàn)噸節能環(huán)保型集裝箱船，此次簽約是這筆訂單的第一筆資金來(lái)源。

　　6月26日，一座400英尺自升式鉆井平臺“凱旋一號”在江蘇省南通中遠船務(wù)啟東海工基地交付。作為此座平臺的擁有者———工銀租賃通過(guò)將平臺使用權租賃給中海油田股份有限公司，有效連接了產(chǎn)業(yè)制造和設備運用，促進(jìn)了實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展。據工銀租賃副總裁紀福星介紹，金融租賃公司利用“融資+融物”的手段，依據企業(yè)需求購置生產(chǎn)設備，租賃給企業(yè)使用，可以讓缺乏購買(mǎi)能力的企業(yè)盡早引進(jìn)設備投入生產(chǎn)，能有效盤(pán)活企業(yè)存量資產(chǎn)。

　　作為租賃方，中海油服鉆井事業(yè)部市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部項目經(jīng)理韓璐說(shuō)，租賃鉆井平臺好處有很多：一是新造一座平臺需要兩年左右的時(shí)間，拿到甲方作業(yè)指令再去建平臺，往往來(lái)不及；二是自建平臺在急切之間也拿不出大量資金；三是與購買(mǎi)平臺相比，采用租賃的方式有利于公司的資產(chǎn)負債表，可以有效降低企業(yè)融資成本。

　　“互聯(lián)網(wǎng)金融”的滲透

　　7月25日，廈門(mén)市物流協(xié)會(huì )成立十周年之際，其與福建和誠智達汽車(chē)管理服務(wù)有限公司冠名合辦“‘跨界·未來(lái)’互聯(lián)網(wǎng)思維—小微金融峰會(huì )”，為廈門(mén)物流企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展新思維。和誠智達旗下的和誠運盈公司推出的“運盈e貸”互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，成為全國首家服務(wù)于中小物流車(chē)隊互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺。

　　據和誠運盈CEO湯斌斌介紹，“通過(guò)將車(chē)隊管理這一繁雜的事委托給和誠智達，企業(yè)集中精力開(kāi)拓市場(chǎng)，同時(shí)利用和誠智達為其服務(wù)中積累的信用記錄取得融資、擴大車(chē)隊規模，是中小物流車(chē)隊良性發(fā)展的一條新路。”他說(shuō)，廈門(mén)一家專(zhuān)做快件運輸的企業(yè)，通過(guò)上述方式，在一年內，車(chē)隊規模從2臺車(chē)發(fā)展至15臺車(chē)。同時(shí)，不僅企業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展軌道，投資方也獲得了良好回報。

　　和誠運盈E貸平臺所服務(wù)的對象都是在和誠智達的智匯車(chē)管系統里有數據沉淀的客戶(hù)。正是基于他們所管理車(chē)隊的歷史經(jīng)營(yíng)數據，搭建出一套行之有效的、接地氣的車(chē)隊授信管理模型。該平臺運作模式是，車(chē)隊先行接受和誠智達的車(chē)隊精細化管理服務(wù)，并在智匯車(chē)管系統里沉淀真實(shí)、有效的車(chē)輛運行管理數據，這個(gè)周期至少要3個(gè)月以上的時(shí)間。然后通過(guò)對企業(yè)車(chē)輛等實(shí)際資產(chǎn)狀況評估以及車(chē)隊運營(yíng)過(guò)程沉淀的數據和律師的盡職調查以及中銀保險的承保最終給予車(chē)隊授信評估。

　　湯斌斌表示，對于新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，也將遵循“數據先行，資金配套”的原則�；ヂ�(lián)網(wǎng)金融離不開(kāi)大數據，所有的授信業(yè)務(wù)都是基于歷史真實(shí)數據的研判，這將最大程度降低投資者的風(fēng)險。未來(lái)將打造一個(gè)“大數據+云平臺+金融”的全新互聯(lián)網(wǎng)金融新模式。

　　助力提檔升級

　　近年來(lái)，我國物流業(yè)保持了持續快速發(fā)展的良好勢頭，行業(yè)規模、服務(wù)能力都顯著(zhù)提升，物流業(yè)正在成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　盡管港航物流業(yè)因國際貿易和運力過(guò)剩等因素的困擾處于下行期，但金融機構參與航運業(yè)結構調整的活動(dòng)從來(lái)就沒(méi)有停頓過(guò)，并且隨著(zhù)市場(chǎng)的緩慢復蘇，好似還有增無(wú)減。這對于渴望資金支持的航運業(yè)無(wú)疑是雪中送炭。作為物流企業(yè)，這是解決融資困難，提高經(jīng)營(yíng)利潤、服務(wù)能力，促使提檔升級的重要外因。

　　目前，很多物流企業(yè)通過(guò)融資或與金融機構的戰略合作，夯實(shí)了在物流園區、信息化、船舶或車(chē)輛更新?lián)Q代等方面發(fā)展的基礎，更有一些得以變身為第四方物流企業(yè)，甚至還有的積極涉獵或投身快遞、網(wǎng)銀等新型物流業(yè)態(tài)，開(kāi)辟了新的盈利增長(cháng)點(diǎn)，實(shí)現了與合作方的共贏(yíng)，發(fā)展前景喜人。

　　需要提醒的是，魚(yú)和熊掌兼得必然會(huì )帶來(lái)風(fēng)險，提檔升級或快速擴張過(guò)程也不會(huì )一帆風(fēng)順，必然會(huì )有一些磕磕碰碰，伴隨阻力和枝蔓，如虛假倉單和交易、客戶(hù)信用違約等等。然而，與提檔升級、結構調整、轉型發(fā)展比起來(lái)，這樣的風(fēng)險是值得的，也是可以防范和控制的。畢竟，物流企業(yè)與金融機構形成合作關(guān)系，可以解決大額資金問(wèn)題，更是企業(yè)轉移過(guò)剩產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、帶動(dòng)銷(xiāo)售、占領(lǐng)新興市場(chǎng)的重要手段。