第二屆交通產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展論壇11日在成都召開(kāi)，全國16個(gè)高速公路物流產(chǎn)業(yè)集團當日發(fā)表聯(lián)合宣言，宣布正式成立交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新共同體。記者獲悉，這一新型“交通+物流”全國網(wǎng)絡(luò )平臺，未來(lái)將實(shí)現貨物20小時(shí)直達全國各地。

數據顯示，截至2018年底，中國高速公路總里程已經(jīng)突破14萬(wàn)公里，高速公路覆蓋了全國97%的20萬(wàn)人口以上的城市及地級行政中心，二級及以上公路通達96.7%的縣市，交通網(wǎng)絡(luò )資源優(yōu)勢獨一無(wú)二。

“中國公路物流貨運量占整體貨運量的80%，干線(xiàn)物流在整個(gè)公路物流中占比最大，但行業(yè)整體運作效率卻始終不高。”中國公路學(xué)會(huì )運輸與物流分會(huì )秘書(shū)長(cháng)塞雁表示，為破解這一難題，16家全國高速公路物流產(chǎn)業(yè)集團發(fā)表聯(lián)合宣言，組織全國交通物流企業(yè)成立交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新共同體。

據了解，共同體將通過(guò)一系列舉措，實(shí)現全國高速物流網(wǎng)絡(luò )設施互聯(lián)互通、信息共享，構建“全國一張網(wǎng)”的開(kāi)放共享物流基礎設施體系，打造“交通+物流”新型物流網(wǎng)絡(luò )基礎設施平臺。

該共同體“首任主席”、四川交投物流有限公司董事長(cháng)徐子奇告訴記者，平臺搭建之后，利用高速公路及沿路物流網(wǎng)絡(luò )，將實(shí)現干線(xiàn)運輸、支線(xiàn)運輸、城市配送的快速轉換；依托無(wú)人駕駛和無(wú)人機配送，將形成空地一體的立體物流網(wǎng)絡(luò )。“全國高速物流網(wǎng)就像棋盤(pán)，平臺內的企業(yè)就像棋子，通過(guò)平臺實(shí)現點(diǎn)線(xiàn)無(wú)縫聯(lián)接、資源數據共享。未來(lái)，任何物流企業(yè)都可以利用平臺實(shí)現20小時(shí)直達全國的‘小目標’。”

徐子奇表示，通過(guò)“交通+物流”網(wǎng)絡(luò )平臺，物流企業(yè)可以降低15%至25%運營(yíng)成本、提升10%至20%物流效率，一減一加，企業(yè)競爭力將大大提高；除此之外，城鄉雙向暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò )也將借此平臺打通“任督二脈”，從而推動(dòng)消費品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城。