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2012年，我國倉儲業(yè)發(fā)展道路充滿(mǎn)了艱辛，經(jīng)濟下行對倉儲業(yè)的負面影響逐步加大。如果說(shuō)2008年美國金融危機給我國經(jīng)濟造成影響屬于外生因素的話(huà)，2012年則是內生因素起主要作用，其中包括2009年的4萬(wàn)億元投資、2011年的貨幣供應緊縮和房產(chǎn)價(jià)格嚴控給倉儲業(yè)帶來(lái)巨大影響。 2012年倉儲業(yè)發(fā)展回顧 倉儲企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本穩定 根據中國物資儲運協(xié)會(huì )對67個(gè)大型倉儲企業(yè)的調查，2012年樣本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本穩定，實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入318億元，比上年增長(cháng)10.5%；貨物吞吐量7127萬(wàn)噸，比上年下降14%；期末庫存量468萬(wàn)噸，與上年持平；貨物周轉次數7.6次，比上年增加了0.2次；利潤總額比上年下降35.5%。虧損企業(yè)9家，虧損面14.4%。調查顯示，樣本企業(yè)經(jīng)營(yíng)呈現三個(gè)特點(diǎn)：一是受宏觀(guān)經(jīng)濟增速放緩的影響較大;二是倉儲企業(yè)應對經(jīng)濟下行的措施及時(shí)有效；三是認清了自身存在的問(wèn)題是抗風(fēng)險能力不強、業(yè)務(wù)開(kāi)拓和創(chuàng )新速度緩慢、擁有土地的優(yōu)勢消磨了進(jìn)取精神。 國家繼續大力支持倉儲業(yè)發(fā)展 2012年1月，財政部、稅總發(fā)布《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設施城鎮鎮土地使用稅政策的通知》，對大宗商品倉儲物流用地的土地使用稅減半征收（期限三年）。2012年12月，商務(wù)部頒發(fā)《關(guān)于促進(jìn)倉儲業(yè)轉型升級的指導意見(jiàn)》，要求倉儲企業(yè)向多功能、一體化的綜合物流服務(wù)商轉變。2012年12月1日，國務(wù)院印發(fā)《服務(wù)業(yè)發(fā)展“十二五”規劃》，對現代物流業(yè)發(fā)展提出要求：“……形成一批集多功能于一體的專(zhuān)業(yè)化、綜合性生產(chǎn)資料物流配送中心。完善物流基礎設施和網(wǎng)絡(luò )，統籌規劃倉儲設施發(fā)展，促進(jìn)傳統倉儲企業(yè)向現代配送中心轉變。支持物流園區等物流功能聚集區有序發(fā)展，規劃建設一批重點(diǎn)物流園區。……重點(diǎn)布局建設一批口岸商貿物流中心，促進(jìn)貨運樞紐向物流園區轉型，促進(jìn)保稅物流中心向分撥中心、配送中心和采購中心發(fā)展”。 此外，國家發(fā)改委正在擬定《全國物流園區規劃》 《物流業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》，并對列為重點(diǎn)的物流設施給予資金支持。 倉儲企業(yè)業(yè)務(wù)結構發(fā)生變化 在經(jīng)濟轉型的重要時(shí)期，倉儲企業(yè)生產(chǎn)資料倉儲業(yè)務(wù)增長(cháng)速度下降，生活品倉儲業(yè)務(wù)增速提高。主要生產(chǎn)資料如鋼鐵供大于求，階段性增速降低不可避免。2012年生產(chǎn)資料類(lèi)倉儲量下降30%以上，生活資料類(lèi)吞吐量增加34%，導致貨場(chǎng)大量閑置，而庫房缺口較大。樣本企業(yè)2012年租用庫房98萬(wàn)平方米，比上年增長(cháng)81%。此外，用于家庭儲物的自助倉庫也已出現。 倉儲業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位提高 各地方政府在制定本地發(fā)展規劃時(shí)，都把物流園區規劃放在重要地位，有的省市確定了物流園區的數量、規模、功能和名稱(chēng)。交通運輸部“十二五”規劃要求健全公路貨運樞紐節點(diǎn)體系，提升物流組織能力；優(yōu)化樞紐場(chǎng)站布局，與空、水、鐵統一規劃建設，與產(chǎn)業(yè)園區、商貿市場(chǎng)、口岸對接；在196個(gè)國家公路運輸樞紐城市，建設200個(gè)左右的具有綜合物流服務(wù)功能的物流園區公路貨運樞紐。鐵道部也在積極規劃、改造鐵路物流中心。 據一項針對銀行行長(cháng)的投資意愿調查，52%的銀行家愿意把物流業(yè)作為重點(diǎn)投資領(lǐng)域，排在投資意愿第二位。據國家統計局發(fā)布數據，2012年倉儲業(yè)投資3120億元，比上年增長(cháng)28%，比全國固定資產(chǎn)投資增長(cháng)率高8個(gè)百分點(diǎn)。 專(zhuān)業(yè)倉儲設施建設提速 在綜合物流設施發(fā)展的同時(shí)，專(zhuān)業(yè)倉儲設施建設增長(cháng)較快。主要表現在：醫藥、煙草、食品倉庫規模大、技術(shù)新、性能好。此外，電子商務(wù)企業(yè)紛紛自建物流中心，蘇寧、阿里巴巴、京東都在建設或規劃建設自有物流基地。安得物流運營(yíng)400萬(wàn)平方米倉庫，準備建16個(gè)物流中心，已建成6個(gè)。郵政速遞的南京航空速遞物流集散中心，是目前我國最大的郵件分揀中心。許多快遞企業(yè)在提升分揀中心的技術(shù)水平，順豐速遞杭州分揀中心已改為全自動(dòng)分揀。 物流園區和物流地產(chǎn)依然迅速增長(cháng) 據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )調查，截至2012年6月，全國物流園區數量為754個(gè)。與以前不同的是：規劃的科學(xué)性、合理性有所增強，用地面積接近實(shí)際需要、關(guān)注集約節約使用土地。值得一提的是外資工業(yè)地產(chǎn)企業(yè)投資，無(wú)論國別還是企業(yè)都在增加。 倉儲業(yè)發(fā)展仍然面臨諸多困難和挑戰 倉儲設施總量不足。首先表現為租金攀升，其次是標準規范的倉庫供應嚴重不足。主要原因仍是城市擴張，擠壓倉庫搬遷，而新的倉儲用地又難以取得，加上建設周期長(cháng)，導致庫房供不應求。 物流園區和物流中心設計不合理、不好用。有65%以上物流園區被設計為商貿物流園，其最大的問(wèn)題是物流功能被忽視、人貨不分流，安全隱患多，房地產(chǎn)味道濃厚。 此外，倉儲企業(yè)負擔重、成本高、利潤低，以及部分倉儲企業(yè)誠信出現危機，也是我國倉儲業(yè)發(fā)展中亟待突破的瓶頸。 2013年倉儲業(yè)發(fā)展展望 2013年的經(jīng)濟形勢將有較大變化，一是經(jīng)濟進(jìn)入中速增長(cháng)，倉儲業(yè)將進(jìn)入精細化發(fā)展階段；二是鐵路貨運變革、電子商務(wù)、城市物流成為影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素；三是物流業(yè)進(jìn)入供應鏈時(shí)代，高成本、高競爭、網(wǎng)絡(luò )化是主要特點(diǎn)。盡管倉儲業(yè)在2012年遇到巨大的困難和考驗，我們對2013年的發(fā)展充滿(mǎn)信心。這是因為，前進(jìn)的路上充滿(mǎn)機遇。 工業(yè)化、信息化、城鎮化、農業(yè)現代化，給倉儲業(yè)帶來(lái)為全社會(huì )提供立體化服務(wù)的機遇 積極開(kāi)展入廠(chǎng)物流、集中采購、原材料加工、產(chǎn)成品分撥、配送等業(yè)務(wù)，大力開(kāi)展兩業(yè)聯(lián)動(dòng)。積極參與城市共同配送體系建設，為民生服務(wù)。積極開(kāi)展農資農產(chǎn)品雙向物流活動(dòng)。新四化的實(shí)現需要我們合理布局物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、貨運場(chǎng)站、收發(fā)站點(diǎn)等多種形式的倉儲設施。 園區經(jīng)濟逐漸成熟，將產(chǎn)生集約效應 據2012年國土資源部國家級開(kāi)發(fā)區土地集約利用評價(jià)報告，全國341個(gè)國家級開(kāi)發(fā)區，平均每個(gè)占地10.4平方公里。341個(gè)園區功能占地比例是：工礦倉儲用地占48.46%，住宅用地占13.79%，商服用地占19.04%，公共管理用地占3.43%。我們歷來(lái)主張，物流園區要搞物流，物流設施用地要占50%以上，要有足夠的庫房、貨場(chǎng)、通道、保管和裝卸設備。物流園區借鑒了經(jīng)濟園區的形式，有的已成為開(kāi)發(fā)區的組成部分，它直接服務(wù)制造企業(yè)和流通企業(yè)，開(kāi)展共同配送、庫存管理、即時(shí)供應、加工組裝、多式聯(lián)運等活動(dòng)，在提高物流效率、減少城市交通擁堵、降低碳排放等方面發(fā)揮更大作用。 倉儲業(yè)發(fā)展有技術(shù)支持 自動(dòng)化、機械化技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展為倉儲業(yè)發(fā)展提供技術(shù)保障。一些先進(jìn)的物流企業(yè)狠抓信息化建設，把物流業(yè)務(wù)與信息化技術(shù)很好地融合在一起，大大提高了物流的速度，幫助企業(yè)在短時(shí)期內迅速擴大。物流信息化成為它們制勝的法寶。 物流企業(yè)信息系統正在向供應鏈的上下游延伸，與制造業(yè)和商貿企業(yè)的信息系統融合。在供應鏈業(yè)務(wù)環(huán)節上共享信息，減少重復錄入、重復建網(wǎng)的浪費，實(shí)現協(xié)同式發(fā)展。 倉儲業(yè)融入供應鏈 倉儲業(yè)要融入供應鏈，必須讓倉庫迅速變?yōu)槲锪髦行�，物流中心要�?lián)網(wǎng)。與供應鏈上各種資源協(xié)同。物流企業(yè)、商貿企業(yè)、制造企業(yè)、信息企業(yè)都是合作伙伴。發(fā)展多式聯(lián)運，使用鐵道部貨運電子商務(wù)平臺和鐵路貨物直達班列組織發(fā)運和公鐵水聯(lián)運。深度拓展核心客戶(hù)需求，為其上下游服務(wù)。在民生物流上下功夫，發(fā)展快銷(xiāo)品物流、電商物流、網(wǎng)售宅配、快遞業(yè)務(wù)。同時(shí)對成熟業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，開(kāi)展精益化管理和瘦身活動(dòng)，以不斷降低成本，提高服務(wù)能力。 綜合保稅區統一規范 2012年，國務(wù)院58號文《關(guān)于促進(jìn)海關(guān)特殊監管區域科學(xué)發(fā)展的指導意見(jiàn)》，對110個(gè)各類(lèi)海關(guān)監管區進(jìn)行規范，要求新設立的特殊監管區統一名稱(chēng)為綜合保稅區。實(shí)行總量控制、按需設立、適度控制增量、整合優(yōu)化存量原則�？梢灶A見(jiàn)，保稅區的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)合理配置、協(xié)調發(fā)展、注重質(zhì)量、提升效益、深化改革、加強監管的新階段。 |
