據經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )今天（20日）發(fā)布的最新數據顯示，前11個(gè)月我國社會(huì )物流總額達146.3萬(wàn)億元，同比增長(cháng)12.5%，增幅比前10個(gè)月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)。這是社會(huì )物流總額同比增幅連續第五個(gè)月回落，并且回落幅度有所擴大。

　　社會(huì )物流總額包括六個(gè)方面的內容：進(jìn)入需求領(lǐng)域的農產(chǎn)品物流總額、工業(yè)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額、外省市調入物品物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額。分項的數據比較，前11個(gè)月工業(yè)品物流總額132.8萬(wàn)億元，這在整個(gè)社會(huì )物流總額中是占大頭的，但是增幅比前10個(gè)月回落了0.9個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2.6個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額的增幅比前10個(gè)月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落19個(gè)百分點(diǎn)，這是跟去年同期相比，單項回落幅度最大的一個(gè)數值。

　　另外，農產(chǎn)品物流總額增幅也比去年同期有所回落，但是單位與居民物品物流總額和再生資源物流總額則分別增長(cháng)了將近20%。在單項數據中，還有一個(gè)數據社會(huì )物流總費用是備受關(guān)注的，仍然保持較快增長(cháng)，數據顯示，前11個(gè)月社會(huì )物流總費用7.1萬(wàn)億元，同比增長(cháng)18.5%，增幅比前10個(gè)月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，分析指出總體而言，我國的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展物流成本仍然較高。社會(huì )物流總額的增幅在回落，這透露出哪些經(jīng)濟信號？經(jīng)濟之聲特約評論員、廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟研究所所長(cháng)王先慶來(lái)做評論。

　　主持人：現在很多人就知道物流是個(gè)時(shí)髦的概念，但是并不清楚它具體的有哪些含義。在評論這個(gè)數據之前，我們想先請您解釋一下，從社會(huì )物流總額這個(gè)指標如何看出整個(gè)經(jīng)濟的變化？

　　王先慶：講到物流就必須講商流，商品在整個(gè)社會(huì )上的流動(dòng)，必然帶來(lái)一個(gè)物的流動(dòng)，而這些物流在運輸來(lái)運輸去，裝卸和各種搬運加起來(lái)會(huì )產(chǎn)生一個(gè)費用或者總額，這些就反映出國家經(jīng)濟的活躍程度和經(jīng)濟活動(dòng)的頻繁程度。

　　主持人：從數字當中反映出目前我國的經(jīng)濟的狀況到底是屬于什么樣的活躍程度。有資料表明，社會(huì )物流總額同比的增幅是從7月份開(kāi)始出現逐月的回落，這個(gè)回落又是一些什么樣的因素造成的呢？

　　王先慶：今年以來(lái)，我國出口明顯放緩，國內擴大內需的速度和效果也明顯受約束。這樣一個(gè)內和外兩種需求都受約束的情況下，一些企業(yè)尤其是中小企業(yè)，經(jīng)濟活動(dòng)沒(méi)有以前那么平緩，物資采購數量下降，同時(shí)商品銷(xiāo)售數量也會(huì )下降。這樣采購和銷(xiāo)售兩方面直接產(chǎn)生的物流總額下降，整個(gè)順序會(huì )放緩。整體經(jīng)濟增長(cháng)放緩，經(jīng)濟增長(cháng)的效率和速度都跟這個(gè)有關(guān)。

　　主持人：有評論認為，盡管今年前11個(gè)月社會(huì )物流的總費用增幅在回落。但總體來(lái)看，我國的物流的成本還是處于一個(gè)高位的，其實(shí)很多人都有非常切身的感受。為什么高昂的物流成本，好像不是特別的容易降下來(lái)？

　　王先慶：這個(gè)數據反映的一個(gè)問(wèn)題就是中國的物流業(yè)的質(zhì)量仍然是較差的，或者物流業(yè)的發(fā)展水平仍然是比較落后的。至于這個(gè)物流成本方面來(lái)說(shuō)，這一年多來(lái)近兩年來(lái)石油價(jià)格猛漲，房?jì)r(jià)猛漲，而相應的公路收費并沒(méi)有下降多少，物流的總費用沒(méi)有降多少，放緩只是因為物流總額下降了在放緩，如果按照單價(jià)來(lái)說(shuō)，反而還是上升的。

　　主持人：這是不是也從一個(gè)側面反映出我國的物流業(yè)的發(fā)展其實(shí)還是需要步伐再快一些，然后發(fā)展的程度要再完善一些？

　　王先慶：不僅僅是快一些、完善一些。從政策體制上應該還要反思目前這種狀態(tài)，物流業(yè)是關(guān)系到社會(huì )福利和整個(gè)經(jīng)濟基礎的問(wèn)題，如果這個(gè)基礎問(wèn)題不解決，這個(gè)對百姓的利益或者說(shuō)民富問(wèn)題就很難解決。所有人的利益在物流中都會(huì )有體現，如果物流業(yè)長(cháng)期成本居高臨下或者物流發(fā)展比較緩慢，那么每個(gè)百姓利益的改善，福利的改善，國家經(jīng)濟基礎的改善都會(huì )存在嚴重障礙。

　　主持人：那么，臨近年底這個(gè)物流的成本會(huì )不會(huì )因為元旦春節的到來(lái)而出現反彈？

　　王先慶：歷年來(lái)都有這個(gè)問(wèn)題，因為春節運輸，物質(zhì)運輸和人流運輸春運，兩個(gè)問(wèn)題它會(huì )有一個(gè)短期的反彈。

　　主持人：如果做一個(gè)橫向的比較，跟發(fā)達國家相比，我們的提升的空間在哪，應該如何來(lái)進(jìn)行改善和提高呢？

　　王先慶：改善和提高應該還是要從根本上來(lái)說(shuō)，過(guò)去國家太重制造而輕視流通。要流通業(yè)和制造業(yè)協(xié)調發(fā)展，而流通當中的重要內容就是這個(gè)物流，所以我們把這個(gè)物流要當成國家經(jīng)濟的基礎設施和基礎的平臺，我們整個(gè)經(jīng)濟的發(fā)展建立在這個(gè)平臺上，這是第一點(diǎn)，要改變對物流業(yè)的認識。第二，要使我們的物流體系或者說(shuō)物流，這一些工具得到財政的支持。