跨境電商平臺所要解決的最核心問(wèn)題，是監管和物流這兩個(gè)瓶頸。

　　今年兩會(huì )期間，政協(xié)委員楊國明就在其《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展跨境電子商務(wù)的建議》中提出，在三角、神灣等鎮區內規劃建設跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園的建議。而構建“與跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配”的國際物流、口岸服務(wù)，以及金融結算等政策體系，是產(chǎn)業(yè)園打開(kāi)國際銷(xiāo)售綠色通道的幾大要素。

　　按照傳統的跨境電商模式，更多的是通過(guò)以郵寄樣品的形式實(shí)現，如采用快遞、包裹、郵政EMS等傳統物流方式。而這種渠道下的跨境電商，物流成本占成本的20%-30%，一公斤包裹平均快遞費用在100元左右；另外在時(shí)效性方面，發(fā)往國外的包裹通常要在國內耽擱2—3天才能發(fā)往國外，包裹損失也相當嚴重。有數據顯示，跨境B2C平均包裹損失率為5‰到1%，對部分國家的貿易損失率甚至接近10%。

　　這一訴求也為政府層面所關(guān)注。在今年的中山市兩會(huì )政府工作報告中，有關(guān)提升對外開(kāi)放水平的表述，對跨境電商平臺建設的扶持進(jìn)行了重墨重彩的論述。其中，報告提到積極申報跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，推進(jìn)市級跨境貿易電子商務(wù)園建設的發(fā)展思路，并提出扶持發(fā)展外貿綜合服務(wù)企業(yè)，發(fā)展旅游購物、市場(chǎng)采購等外貿新模式，設立市場(chǎng)采購出口商品監管區等規劃。此外，推進(jìn)保稅物流中心、華南進(jìn)口乳品交易中心建設，打造紅木、大宗消費品等商品進(jìn)口等新貿易平臺，也被列為提升對外開(kāi)放的重點(diǎn)。