近年來(lái)，我國電子商務(wù)的快速發(fā)展取得了令人矚目的成績(jì)，保持著(zhù)快速增長(cháng)勢頭。伴隨著(zhù)電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國電商物流發(fā)展迅猛。包括電商自建物流和第三方快遞業(yè)市場(chǎng)規模繼續擴大，“互聯(lián)網(wǎng)物流”一詞也登上了傳統物流產(chǎn)業(yè)的舞臺。

　　電子商務(wù)帶動(dòng)物流快遞業(yè)的騰飛

　　電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了物流快遞業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)，快遞行業(yè)已成為中國發(fā)展最為迅速的行業(yè)之一。從2006年到2014年，我國快遞業(yè)務(wù)量以平均37%的速度增長(cháng)。2006年，我國快遞業(yè)務(wù)總量為10億件。2014年，我國快遞業(yè)務(wù)總量已達140億件。從2011年開(kāi)始，快遞業(yè)務(wù)量以每年超過(guò)50%的速度增長(cháng)，2013年達62.8%。

　　互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)物流信息化發(fā)展

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流信息化發(fā)生了更多顛覆性的變化。智能手機出現了替代HHT終端的趨勢。2014年，百世匯通自動(dòng)開(kāi)發(fā)了一套業(yè)務(wù)員手機APP，使手機具備掃描、信息入庫、查找網(wǎng)點(diǎn)信息、發(fā)布信息等功能，打通了企業(yè)物流信息系統與手機末端的信息通路，實(shí)現了信息互動(dòng)。與此同時(shí)，各家物流快遞企業(yè)大部分都開(kāi)發(fā)了自己的業(yè)務(wù)APP，消費者在任何地點(diǎn)都可以選擇發(fā)件。

　　互聯(lián)網(wǎng)+高效物流讓中國物流步入快車(chē)道

　　互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)三四線(xiàn)城市、農村消費的變化，擴大了物流覆蓋半徑和縱深。電子商務(wù)縮小了城鄉差距，使農村用戶(hù)在網(wǎng)上也可以買(mǎi)到與大城市居民同樣的商品�；ヂ�(lián)網(wǎng)帶來(lái)生產(chǎn)、消費、物流的改變會(huì )構筑新的商業(yè)流通體系。物流是一個(gè)不斷接力的過(guò)程，是社會(huì )資源實(shí)現合理調配的過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)讓社會(huì )信息從不對稱(chēng)變得對稱(chēng)，實(shí)現社會(huì )資源的優(yōu)化配置。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)、新一代信息技術(shù)、現代管理科學(xué)技術(shù)等在物流領(lǐng)域的推廣和應用，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數據、云計算將與物流業(yè)深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”，這些都會(huì )促進(jìn)物流業(yè)的轉型升級與之相應，政府管理部門(mén)、物流企業(yè)也要學(xué)會(huì )用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維方式來(lái)思考，不斷優(yōu)化行業(yè)的管理、運營(yíng)、市場(chǎng)等各環(huán)節，構建高效透明、信息對稱(chēng)、價(jià)格公開(kāi)的社會(huì )化現代物流體系，讓中國物流步入互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的快車(chē)道。

　　物流業(yè)如何搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車(chē)?

　　抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”與未來(lái)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的機遇

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅是互聯(lián)網(wǎng)應用的擴展，更強調與傳統行業(yè)深度融合，與“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”等在理念上是一脈相承的。當前，全球發(fā)達國家“重金融、輕工業(yè)”的思維開(kāi)始扭轉，紛紛制定國家級戰略，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳統行業(yè)融合，搶占發(fā)展制高點(diǎn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代也是我國實(shí)現彎道超車(chē)的最佳機會(huì )之一。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代快遞物流業(yè)亟待創(chuàng )新

　　目前，射頻技術(shù)(rfid)產(chǎn)品在中國正處于行業(yè)的萌芽階段，此項技術(shù)的認知和應用將是“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞物流技術(shù)創(chuàng )新新途徑之一。同時(shí)，新的商業(yè)模式如“無(wú)車(chē)承運人”模式和“o2o”模式也是發(fā)展方向之一。在互聯(lián)網(wǎng)化的今天，快遞業(yè)高速發(fā)展，會(huì )產(chǎn)生許多新型商業(yè)模式的快遞企業(yè)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。但是越傳統的行業(yè)，越有商業(yè)機會(huì )，快遞物流企業(yè)也不例外。、

　　石家莊鄉村物流搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”快車(chē)村民家門(mén)口收快遞

　　電子商務(wù)下鄉，已是當下的潮流。然而，快遞只能送到縣城或鄉鎮，卻也是不爭的事實(shí)。如何才能破解成本瓶頸，把商品和服務(wù)真真正正送到老百姓家門(mén)口，打通物流“最后一公里”成為業(yè)內一直努力破解的難題。借力系統內200多家鄉村基層門(mén)店，晉州市供銷(xiāo)系統聯(lián)合電子商務(wù)公司，建起了購物服務(wù)平臺，采取線(xiàn)上與線(xiàn)下結合“O2O”的模式，打造出一個(gè)集農副產(chǎn)品、農資、日用工業(yè)品于一體，同時(shí)具備雙向流通功能的農村現代流通網(wǎng)絡(luò )，搶占農村電子商務(wù)發(fā)展制高點(diǎn)。

　　熱評：未來(lái)物流=金融+互聯(lián)網(wǎng)+物流

　　面對傳統物流的缺陷，線(xiàn)下的傳統物流業(yè)需要推行信息化轉型，實(shí)現物流業(yè)、金融業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的融合升級發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”模式的發(fā)展，不能單純依靠建立網(wǎng)站、微信平臺發(fā)布的一些信息，要更多地利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在產(chǎn)品配送、金融支付、售后服務(wù)等方方面面實(shí)現整個(gè)物流供應鏈信息化。比如快遞，不但可以做微信下單、微信運費支付、微信跟單，還可以微信保險理賠等全流程微信化。此外，由于在線(xiàn)網(wǎng)購的一些特點(diǎn)，用戶(hù)對產(chǎn)品的“不可觸摸性”導致了退換貨頻頻出現，這就加重了物流行業(yè)的負擔，順豐“嘿客”網(wǎng)購社區服務(wù)店在用戶(hù)的體驗上進(jìn)行了積極的嘗試，消費者可在服務(wù)店內親自體驗產(chǎn)品再上網(wǎng)購買(mǎi)。此外，資金可利用率也是物流行業(yè)發(fā)展快速與否的關(guān)鍵性問(wèn)題，一輛卡車(chē)在運輸途中產(chǎn)生的運輸成本以及附加成本，商品在運輸交易中產(chǎn)生的運費成本，物流企業(yè)對卡車(chē)的購置和管理成本，這一系列資金的流動(dòng)，都可以產(chǎn)生巨大的資金沉淀。將“金融”、“互聯(lián)網(wǎng)”、“物流”結合在一起，對這些資金的收攏歸集，再向下一個(gè)端口投放，比如投放到卡車(chē)司機和物流企業(yè)主的資金缺口中，就能形成對資金流的高效運用。